汽車(chē)時(shí)代雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:卷首語(yǔ)、特別關(guān)注、本期特稿等。于2001年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
卷首語(yǔ)特別關(guān)注本期特稿精英訪談車(chē)壇眾議汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)展臺(tái)汽車(chē)文化
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汽車(chē)時(shí)代雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:卷首語(yǔ)、特別關(guān)注、本期特稿等。于2001年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
汽車(chē)時(shí)代雜志以全新的版式風(fēng)格,精湛的編輯內(nèi)容,以及大量有價(jià)值的汽車(chē)信息,為業(yè)界思想者運(yùn)籌帷幄,決勝千里當(dāng)好參謀,為廣大汽車(chē)消費(fèi)者提供最新、最有價(jià)值的資訊服務(wù)。
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《汽車(chē)時(shí)代》質(zhì)量很好,發(fā)表之家服務(wù)態(tài)度也好,最令我驚喜的是快遞的速度真是快。很喜歡看的一本書(shū)籍,書(shū)里面的內(nèi)容都很有意思,能夠引人思考。
很感謝外審專(zhuān)家,審稿非常認(rèn)真,前后共退修了3次,由于是第一次寫(xiě)文章,犯了很多低級(jí)錯(cuò)誤。速度很快,從投稿到錄取一共26天。希望《汽車(chē)時(shí)代》越辦越好。
3.1號(hào)投稿,11號(hào)、12號(hào)分別返回了兩位專(zhuān)家的意見(jiàn),小修,3.19擬采用,3.28錄用。速度很快,編輯部網(wǎng)站不錯(cuò),有疑問(wèn)咨詢(xún),編輯部立即給予返反饋,非常贊啊。不像想象中的那么高不可攀啊~呵呵~
由于網(wǎng)站上流程顯示的時(shí)間已過(guò),可是編輯還沒(méi)有給出意見(jiàn),所以我打電話(huà)給了編輯提醒了她一下。大概一個(gè)星期,就收到了修改意見(jiàn)。大部分的審稿周期都是在2個(gè)月,如果趕上編輯比較忙,有可能會(huì)比較晚。
汽車(chē)時(shí)代雜志的速度很快,周五晚上投稿,下周周二晚上發(fā)郵件說(shuō)我有部分論文內(nèi)容不符合他們的期刊要求,要么改要么退,我選擇了退,為他們編輯的速度點(diǎn)個(gè)贊。
論文終于錄用了,我的論文8月3號(hào)投稿,8月4號(hào)交的審稿費(fèi),8月25收到的審理費(fèi)收到回執(zhí),等了近兩個(gè)月10月14號(hào)直接錄用,很高興。所以總的來(lái)說(shuō),以后要把論文寫(xiě)好,就不會(huì)等的這么辛苦。繼續(xù)加油!??!
二十多天,編輯給發(fā)了郵件,返回了兩個(gè)審稿老師的意見(jiàn)。感覺(jué)兩位審稿老師意見(jiàn)都不大,覺(jué)得可以退修處理。奇怪的是看不到兩位審稿老師究竟給的是退修還是退稿處理,總之,最后審稿評(píng)價(jià)是論文水平中等,如果發(fā)表,建議以短文形式發(fā)表。最后,編輯說(shuō)綜合兩位審稿人意見(jiàn),做了退稿處理。我覺(jué)得不能理解,又給編輯發(fā)了封郵件,做了說(shuō)明,并且表示非常希望能退修處理,雖然希望渺茫,還是想爭(zhēng)取一下,覺(jué)得編輯太狠了,哎。在等編輯郵件,估計(jì)還是原判。
審稿速度還是比較快的,主要是在主編和交版面費(fèi)上耽誤了。修改后交版面費(fèi)后錄用。不需要審稿費(fèi),清樣稿修改完之后會(huì)通知交版面費(fèi),交完版面費(fèi)之后就能錄用了。
據(jù)說(shuō)很快,我的投了兩個(gè)周多了,怎么還是處于收到稿件階段呢,發(fā)郵件問(wèn)編輯也沒(méi)回?
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