以“汽車周刊”為辦刊理念，以更加豐富和貼近市場的內(nèi)容、新穎和時(shí)尚的版式表現(xiàn)以及更加強(qiáng)大的發(fā)行網(wǎng)絡(luò)，不斷塑造品牌，提升市場影響力，從而更好地服務(wù)于廣大汽車廠商以及消費(fèi)者。面向全國50多個(gè)主流城市發(fā)行的《汽車周刊》雜志進(jìn)行全新升級(jí)和改版。全新改版的《汽車周刊》以“汽車周刊”為辦刊理念，以更加豐富和貼近市場的內(nèi)容、新穎和時(shí)尚的版式表現(xiàn)以及更加強(qiáng)大的發(fā)行網(wǎng)絡(luò)，不斷塑造品牌，提升市場影響力，從而更好地服務(wù)于廣大汽車廠商以及消費(fèi)者。

新車資訊，走心的年度改款，2019款哈弗H7正式上市，3月12日，2019款哈弗H7/H7L正式上市，共推出6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為14.2萬元—18萬元。作為年度改款車型，新車在外觀、內(nèi)飾的總體設(shè)計(jì)基本沒有變化，較大的亮點(diǎn)是將老款車型搭載的6速雙離合變速箱升級(jí)成了全新的7速雙離合變速箱，此外新車車標(biāo)也不再區(qū)分紅、藍(lán)標(biāo)，統(tǒng)一采用了黑底色的哈弗品牌LOGO。

千城數(shù)智郭登禮：新媒體X新零售“化反”開啟汽車電商新模式，今日的亞馬遜已占據(jù)了美國所有在線營業(yè)額的一半左右，并且亞馬遜的觸手正從線上向線下延伸。攜數(shù)字化零售戰(zhàn)略，亞馬遜也正在探索未來零售的創(chuàng)新形式：亞馬遜Go、亞馬遜4-star、AmazonFresh。目前亞馬遜全球較大的競爭對(duì)手阿里集團(tuán)也提出了新零售模式，該模式是以信息技術(shù)（大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、AI等）為驅(qū)動(dòng)，以消費(fèi)者體驗(yàn)（滿足消費(fèi)者各種各樣需求的購物場景）為核心，將線上、線下的人、貨、場三要素重構(gòu)，形成“商品通、會(huì)員通、支付通”的全新商業(yè)形態(tài)。

雷克薩斯UX：小中見大，年夜飯主菜上了！作為中國市場為數(shù)不多依然堅(jiān)持進(jìn)口方式引進(jìn)產(chǎn)品的品牌，雷克薩斯一直以格調(diào)、品質(zhì)、匠心的形象示人。而在“兼融之道”品牌理念的引領(lǐng)下，其近年來產(chǎn)品緊隨市場年輕化大潮，在前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)和豪華質(zhì)感之間達(dá)成了平衡。2018其全年在華銷量接近16.5萬臺(tái)，同比增長21%，與去年蕭索的車市呈現(xiàn)出鮮明的兩極之勢。雖然雷克薩斯近幾年在中國市場呈持續(xù)強(qiáng)勢狀態(tài)，不過面對(duì)競爭愈發(fā)激烈的豪華市場和不斷細(xì)分化的消費(fèi)市場，其產(chǎn)品線依然覆蓋不夠，并且已經(jīng)很久沒有新車型導(dǎo)入了。

歐尚汽車500用戶，策劃了一場真正屬于客戶的會(huì)，2500年前，300名斯巴達(dá)人站在溫泉關(guān)前，勇敢地面對(duì)薛西斯大帝的30萬波斯大軍，就此奠定了波希戰(zhàn)爭的勝利。2500年后，歐尚汽車的500名用戶，全程參與和策劃了歐尚汽車高端商旅MPV車型科尚的上市會(huì)，開啟了一場真正由客戶主導(dǎo)的產(chǎn)品上市盛宴。“由客戶主導(dǎo)”的教科書，為什么歐尚科尚的這次上市會(huì)，會(huì)被稱為是真正由客戶主導(dǎo)的上市會(huì)？主要有三個(gè)原因。

菲斯塔：打造“性能車之王”什么是性能車？性能車就是在動(dòng)力和操控性上都比普通級(jí)別車強(qiáng)，大多數(shù)都有賽車基因的車型。也就是在普普通通通的轎車外表下，內(nèi)心是一個(gè)暴躁的小青年，而這種其他車難以企及的性能便是性能車的本質(zhì)所在。但性能車不是跑車，不會(huì)有一腳油門踩到底瞬間刺激腎上腺素的快感，這種區(qū)別日常平淡生活之外，能夠隨時(shí)滿足內(nèi)心的小脾氣的車，更符合人們對(duì)性能車的期許。