汽車觀察雜志是由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會主管,北京卓眾出版有限公司;清華汽車工程開發(fā)研究院主辦,出版地:北京,郵發(fā)代號:80-352,于2005年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物,國內(nèi)刊號:11-5288/U。本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:熱點(diǎn)、商道、封面、特寫、智能出行、新能源、車觀察。
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汽車觀察雜志是由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會主管,北京卓眾出版有限公司;清華汽車工程開發(fā)研究院主辦,出版地:北京,郵發(fā)代號:80-352,于2005年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物,國內(nèi)刊號:11-5288/U。本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:熱點(diǎn)、商道、封面、特寫、智能出行、新能源、車觀察。
汽車觀察雜志充分整合主辦單位在政府、學(xué)術(shù)和行業(yè)等方面的優(yōu)勢資源,跳出汽車看汽車,用獨(dú)特的視角深度報道汽車行業(yè)重大事件、熱點(diǎn)話題、風(fēng)云企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物,用冷靜的觀察分析市場現(xiàn)狀和走向,用原創(chuàng)的信息和觀點(diǎn)為讀者提供高附加值的閱讀體驗。
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汽車觀察雜志初審過后,外審一個月左右專家就能給審稿意見,修改之后再詢問,告知基本錄用了,雜志對文章要求很高,需要有創(chuàng)新性,希望對大家有所幫助??偟膩碚f,投稿還算順利,雜志的編輯部老師很負(fù)責(zé),也很認(rèn)真,態(tài)度也比較溫和。
汽車觀察雜志現(xiàn)在越來越注重文章的質(zhì)量,不論從文章格式、邏輯、細(xì)節(jié)方面要求都相當(dāng)?shù)膰?yán)格。個人感覺整個審稿流程還算規(guī)范、流暢,編輯部會及時通知稿件信息。經(jīng)過多次的溝通修改,終于被雜志收錄了。
總體感覺《汽車觀察》的專家評審態(tài)度還是非常認(rèn)真的,很多問題切中要害,給的修改意見都非常詳細(xì)。編輯態(tài)度很不錯,都超級耐心和細(xì)致都幫我分析。
一個月的審稿周期,還算是快的,審稿人很仔細(xì),很小的格式錯誤都給你指出,只是退修后補(bǔ)數(shù)據(jù)用了半個月,再把修改稿返回,2個小時就錄用了,錄用后還發(fā)郵件讓修改了2次,總算是大功告成。
11月10號投的該期刊,編輯部第二天就處理完進(jìn)入外審階段,外審第一個老師9天就返回了,第二個老師比較慢,退修完提交修改稿。終審階段比較慢,顯示送主編已經(jīng)是兩周過去了,之后送主編返回,當(dāng)天就直接進(jìn)入終審后責(zé)編和已錄用狀態(tài)。還是很快的!
編輯效率高,大贊,審稿人很巧合的一天返回審稿意見,審稿人審稿很認(rèn)真,提出的意見對文章有一定的幫助。。是交通方面值得關(guān)注的一個中文期刊。
編輯和審稿人負(fù)責(zé)認(rèn)真,效率高,大家對這個期刊比較看重,審稿也是很仔細(xì),給我得審稿意見,看得出是行內(nèi)人的意見。對自己的提高很有幫助。最后要說的是,我覺得自己還是挺幸運(yùn)的。希望大家2018投稿順利。
有一個好的創(chuàng)新點(diǎn),編輯為文章花了較長時間找了好幾個審稿專家,終于有專家愿意審了,5天后就回了意見,主要是文章的創(chuàng)新點(diǎn)專家說我們沒有解釋清楚,于是仔細(xì)的修改,三天后上傳仔細(xì)的修改稿,并一一回復(fù)了專家的意見,當(dāng)天下午就主編終審,7天后錄用。祝《汽車觀察》越辦越好!
今年第一次投稿,審了半個月被拒了,確實那篇文章自己寫的不好。后來這篇重新找的idea寫的,總的來說這次感覺運(yùn)氣特別好,一個月錄用,對稿件寫作要求比較高,見刊速度也是相當(dāng)?shù)目?,非常完美的一次投稿?jīng)歷。
只要文章沒有太大的錯誤,錄用還是挺快的。審稿速度快,編輯負(fù)責(zé),適合的文章可以建議大家投。投這個期刊需要搞保密審查,有點(diǎn)麻煩,不過感覺很正規(guī)。
到錄用修改過兩次,第一次有一條意見沒按照外審意見修改,返回繼續(xù)修改,一般編輯要求按外審意見逐條修改,修改完后就基本確定接受了,10月份投稿11月份錄用,速度快,編輯也很負(fù)責(zé)!
《汽車觀察》是我讀過的對我影響最深的書,后悔在大學(xué)里才讀到這本書,要是我能早些年讀這本書的話,也許我對自己專業(yè)的思考就能更加深入一些。
這是我寫的第一篇文章,選的這個期刊,然后就中了。期刊非常好中,其他方面都挺好的,我投稿之后,中間經(jīng)過修改,最后錄用,一共花了20天。審稿速度真是很快。編輯部的人態(tài)度也可以。
編輯真的很認(rèn)真負(fù)責(zé)。由于本人文字功底較差,我的文章在編輯手上過了3次,編輯將文章從頭改到尾,連標(biāo)點(diǎn)都沒拉下。說實話,我老板都沒這么認(rèn)真負(fù)責(zé)。不說了,頂一下。
本人這篇文章相當(dāng)波折,通過自己不斷的修改與完善,最終很有幸被《汽車觀察》錄用。編輯的辦事效率相當(dāng)高,絕對是在國內(nèi)眾多優(yōu)秀雜志的前列。希望《汽車觀察》越辦越好。
03.23投的文章,06.17錄用,時間跨度將近3個月,中間經(jīng)歷三次修改。審稿周期不好說,快的話一個月不到就能出結(jié)果,如果趕上審稿人忙,估計得三個月了。汽車觀察雜志編輯部的效率還是挺高的。
贊一下,全程3個月,汽車觀察雜志的編輯非常負(fù)責(zé),時間基本不會在編輯那里耽擱,周末和晚上都在處理稿件。審稿意見也很中肯,小修后接受。強(qiáng)烈推薦!
汽車觀察雜志挺好的,審稿很快,一個月就有消息,但是我大修后一個多月都還沒消息,可能和審稿人休假有關(guān),編輯很負(fù)責(zé),對我的幫助很大,非常感謝!贊~
一個多月給些修改消息,然后退修一次,二次修改后才錄用。感覺現(xiàn)在投稿好像雜志的影響因子越低修改越費(fèi)勁,投了兩個四點(diǎn)幾的,均是小修(幾乎沒改)后直接錄用,不知道汽車觀察雜志為什么這么麻煩
汽車觀察審稿特別快,1個月就給審稿意見。審稿人很專業(yè),是該領(lǐng)域的同行專家,提的問題一針見血,經(jīng)過一個半月,跟老板反復(fù)討論,耐心回復(fù),終于搞定審稿人,錄用接收。
期刊速度沒的說,就是收了稿子沒消息,打了n次電話告知前面很多稿,耐心等待,2個多月了,沒音~~~。給主編寫信,回復(fù)就是一個字 “等”!今天又電話編輯部,回復(fù)比較具體了,告知怎么也得再1個月吧。
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