摘要：本文選擇社會(huì)力模型作為行人疏散理論,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),研究單出口環(huán)境中出口寬度與疏散時(shí)間的關(guān)系;為了進(jìn)一步研究多出口環(huán)境中寬度變化對(duì)疏散的影響,以社會(huì)力模型為基礎(chǔ),構(gòu)建了考慮距離因素、寬度因素的行人疏散模型;仿真結(jié)果表明,出口寬度的變化極大影響整體疏散效率;單出口環(huán)境中,寬度大小與疏散時(shí)間整體呈反比,當(dāng)寬度達(dá)到一定值時(shí),疏散時(shí)間趨于穩(wěn)定;多出口環(huán)境中,僅考慮距離因素時(shí),出口寬度差值的絕對(duì)值與疏散時(shí)間呈正比,添加寬度因素考慮后,提高了整體疏散效率,疏散時(shí)間在一定范圍內(nèi)波動(dòng)。