人民交通雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:卷首語、數(shù)字交通、熱點回溯等。于2007年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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<二>作者信息:作者姓名、單位、職稱、聯(lián)系電話、通訊地址、電郵地址。
<三>觀點新穎,論點明確,論證嚴(yán)密,材料真實,文通字順。
<四>文章標(biāo)題:主標(biāo)題一般不超過20個漢字,必要時可加副標(biāo)題,用加粗的宋體小2號字。
<五>在同一處引用多篇文獻時,各篇文獻的序號在方括號內(nèi)按從小到大的順序全部列出,序號間用逗號隔開;如遇連續(xù)序號,用波浪號連接起止序號。
人民交通雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:卷首語、數(shù)字交通、熱點回溯等。于2007年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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人民交通這個刊物影響因子挺不錯的,編輯態(tài)度也很好,投稿之后先,過了之后才是初審,也不敢打電話催稿,最后一個月給通知,這個刊物本身的質(zhì)量還是不錯,比一些脫稿不回復(fù)的雜志好太多了。
該刊審稿速度特別快,發(fā)過去大概十天就收到了人民交通雜志用稿通知,這里見到的外審專家意見,是我投過的雜志中質(zhì)量最高的一次,2位專家認(rèn)真讀了文章,而且對文章的內(nèi)容和方法非常熟悉,提的意見非常到位??!
速度是很快的,投了3次,基本3-7天就初審回復(fù)的,當(dāng)初投主要是很多人覺得這個期刊比較的容易,但是我沒覺得容易,期刊對文章的質(zhì)量要求很高,也很嚴(yán)格。
不得不說《人民交通》真的很贊,編輯和審稿專家效率之高無法形容(有兩個專家可能拒審),投稿無歧視,內(nèi)容和格式各小修一次,修回之后當(dāng)天錄用,贊一個!
第一篇文章,自己覺得內(nèi)容還是可以的,但解釋清楚還是挺費勁的,因為專家不可能特別認(rèn)真的看嘛,一定要簡練自己的核心觀點。我從投稿到錄用只用了一個月時間,《人民交通》效率還是很高的。
審稿速度快。只要外審后有返回意見基本修改好后就沒問題。終審意味著就錄用了。終審后12天內(nèi)會給錄用消息。謝謝《人民交通》!謝謝全體工作人員。
我最近向該期刊投了一篇稿子,一星期左右給了“退修”的審稿結(jié)果,修改后投稿到錄用共半個月時間。有些心得:文章要有些創(chuàng)新的東西,內(nèi)容要充實一點,格式什么的投稿前一定要注意,參考文獻最好引用幾篇這個期刊的。
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