《Euro Journal On Transportation And Logistics》雜志好發(fā)表嗎？
來(lái)源：優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2024-09-18 11:27:06 80人看過(guò)
《Euro Journal On Transportation And Logistics》雜志是一本專注于領(lǐng)域的期刊，發(fā)表難度因多種因素而異，以下是具體分析：
《歐洲運(yùn)輸與物流》是一本國(guó)際同行評(píng)審期刊，專注于運(yùn)輸和物流領(lǐng)域的理論、方法和實(shí)踐研究。該期刊由Springer出版，為運(yùn)輸和物流領(lǐng)域的研究人員、從業(yè)者和政策制定者提供了一個(gè)交流和分享研究成果的平臺(tái)。雜志發(fā)表的內(nèi)容廣泛，包括但不限于運(yùn)輸和物流系統(tǒng)的優(yōu)化、供應(yīng)鏈管理、交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、物流信息系統(tǒng)、貨物運(yùn)輸和配送、物流服務(wù)質(zhì)量和效率、環(huán)境和可持續(xù)物流、物流和運(yùn)輸政策等方面的研究。期刊特別關(guān)注運(yùn)輸和物流領(lǐng)域的創(chuàng)新和進(jìn)展，包括新的運(yùn)輸技術(shù)、物流策略、供應(yīng)鏈管理方法、物流信息系統(tǒng)等。
該期刊采用嚴(yán)格的同行評(píng)審流程，確保發(fā)表的研究成果具有科學(xué)性、創(chuàng)新性和實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值。期刊鼓勵(lì)投稿者提交原創(chuàng)性研究、綜述文章、案例研究、技術(shù)報(bào)告、評(píng)論和觀點(diǎn)文章等各類稿件，為科研人員提供一個(gè)全面展示研究成果和學(xué)術(shù)觀點(diǎn)的平臺(tái)。雜志的出版，不僅推動(dòng)了運(yùn)輸和物流領(lǐng)域的理論和實(shí)踐研究，還促進(jìn)了供應(yīng)鏈管理的改進(jìn)和優(yōu)化，提高了物流服務(wù)的質(zhì)量和效率，為實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)的運(yùn)輸和物流系統(tǒng)提供了科學(xué)依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)。
發(fā)表難度
影響因子與分區(qū)：《Euro Journal On Transportation And Logistics》雜志的影響因子為2.1，屬于JCR分區(qū)Q2區(qū)，較高的影響因子和較好的分區(qū)表明其在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力和認(rèn)可度，因此對(duì)稿件的質(zhì)量要求也相對(duì)較高，發(fā)表難度較大。
歷年IF值(影響因子)：
WOS分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2023-2024年最新版）
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE | ESCI | Q2 | 49 / 106 |
54.2% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q3 | 39 / 72 |
46.5% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE | ESCI | Q3 | 60 / 106 |
43.87% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q3 | 38 / 72 |
47.92% |
名詞解釋：
WOS即Web of Science，是全球獲取學(xué)術(shù)信息的重要數(shù)據(jù)庫(kù)，Web of Science包括自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)、藝術(shù)與人文領(lǐng)域的信息，來(lái)自全世界近9,000種最負(fù)盛名的高影響力研究期刊及12,000多種學(xué)術(shù)會(huì)議多學(xué)科內(nèi)容。給期刊分區(qū)時(shí)會(huì)按照某一個(gè)學(xué)科領(lǐng)域劃分，根據(jù)這一學(xué)科所有按照影響因子數(shù)值降序排名，然后平均分成4等份，期刊影響因子值高的就會(huì)在高分區(qū)中，最后的劃分結(jié)果分別是Q1，Q2，Q3，Q4，Q1代表質(zhì)量最高。
審稿周期預(yù)計(jì)：平均審稿速度 19 Weeks ，審稿周期也體現(xiàn)了編輯部對(duì)稿件質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)。
發(fā)表建議
提前準(zhǔn)備：根據(jù)審稿周期，建議作者提前規(guī)劃好研究和寫作進(jìn)度，以便有足夠的時(shí)間進(jìn)行修改和補(bǔ)充。同時(shí)，可以關(guān)注《Euro Journal On Transportation And Logistics》雜志的約稿信息，如果能夠獲得約稿機(jī)會(huì)，發(fā)表的可能性會(huì)更大。
聲明：以上內(nèi)容來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準(zhǔn)確之處，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行修改。
