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中科院分區(qū)決定了SCI期刊在學(xué)術(shù)界的地位和影響力，對科研人員和學(xué)術(shù)機構(gòu)具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區(qū)通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學(xué)術(shù)機構(gòu)提供了一個評估SCI期刊學(xué)術(shù)影響力的重要依據(jù)。分區(qū)越高，說明該期刊在學(xué)科內(nèi)的學(xué)術(shù)影響力越大，發(fā)表的文章質(zhì)量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發(fā)表的論文所在的中科院分區(qū)，可以作為評估其研究成果質(zhì)量的一個指標。

對科研資源的分配：中科院分區(qū)在科研資源分配方面也起到重要作用?？蒲袡C構(gòu)在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區(qū)。

對科研人員投稿的指導(dǎo)：中科院分區(qū)為科研人員選擇投稿期刊提供了參考?？蒲腥藛T在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區(qū)，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Frontiers In Future Transportation》雜志是一本國際期刊，由Frontiers Media S.A.?出版，

《未來交通的前沿》是一本專注于未來交通和移動系統(tǒng)技術(shù)的開放獲取期刊。該雜志探索將改變我們高度互聯(lián)的全球社會中交通的技術(shù)，涵蓋了從自動駕駛汽車到智能交通系統(tǒng)等多個領(lǐng)域。期刊旨在發(fā)表前沿研究，促進交通領(lǐng)域的科學(xué)和技術(shù)創(chuàng)新，以及提高運輸系統(tǒng)的可持續(xù)性和效率。

它的讀者群體主要包括交通工程師、城市規(guī)劃師、運輸系統(tǒng)設(shè)計師、汽車制造商、技術(shù)開發(fā)者、政策制定者、學(xué)者和研究生。這些讀者對未來交通技術(shù)的發(fā)展、交通系統(tǒng)的優(yōu)化以及移動性解決方案的創(chuàng)新感興趣，并尋求通過研究和實踐來推動行業(yè)的進步。

《Frontiers In Future Transportation》雜志學(xué)術(shù)影響力具體如下：

在學(xué)術(shù)影響力方面，IF影響因子為1.3，顯示出其在學(xué)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)影響力和認可度。

JCR分區(qū)：Q3

按JIF指標學(xué)科分區(qū)，在學(xué)科：TRANSPORTATION中為Q4，排名：48 / 57，百分位：16.7%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q3，排名：50 / 72，百分位：31.3%；

按JCI指標學(xué)科分區(qū)，在學(xué)科：TRANSPORTATION中為Q4，排名：49 / 57，百分位：14.91%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q3，排名：54 / 72，百分位：25.69%；

《Frontiers In Future Transportation》雜志的審稿周期預(yù)計為：平均審稿速度 13 Weeks ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創(chuàng)性與學(xué)術(shù)嚴謹性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：100.00%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質(zhì)量的研究成果。

該雜志其他關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

CiteScore分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2024年最新版）：2.2，進一步證明了其學(xué)術(shù)貢獻和影響力。

年發(fā)文量：24篇

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