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中科院分區(qū)決定了SCI期刊在學(xué)術(shù)界的地位和影響力，對科研人員和學(xué)術(shù)機構(gòu)具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區(qū)通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學(xué)術(shù)機構(gòu)提供了一個評估SCI期刊學(xué)術(shù)影響力的重要依據(jù)。分區(qū)越高，說明該期刊在學(xué)科內(nèi)的學(xué)術(shù)影響力越大，發(fā)表的文章質(zhì)量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發(fā)表的論文所在的中科院分區(qū)，可以作為評估其研究成果質(zhì)量的一個指標(biāo)。

對科研資源的分配：中科院分區(qū)在科研資源分配方面也起到重要作用。科研機構(gòu)在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區(qū)。

對科研人員投稿的指導(dǎo)：中科院分區(qū)為科研人員選擇投稿期刊提供了參考。科研人員在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區(qū)，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Sae International Journal Of Electrified Vehicles》雜志是一本國際期刊，由SAE?出版，

《Sae 國際電動汽車雜志》是一份專注于電動汽車及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的國際學(xué)術(shù)期刊，旨在為全球從事電動化車輛研究與開發(fā)的專業(yè)人士提供一個高質(zhì)量的交流平臺。雜志的關(guān)注的主題涵蓋了電動化車輛的所有方面，包括但不限于電池技術(shù)、電力電子、電機驅(qū)動、能量管理系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、混合動力系統(tǒng)以及相關(guān)的政策法規(guī)等內(nèi)容。這份期刊發(fā)表的研究成果對于促進電動化車輛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用具有重要意義。隨著電動化車輛在全球范圍內(nèi)日益增長的重要性，該雜志也持續(xù)發(fā)揮著重要的作用，促進了這一領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)的進步和發(fā)展。

《Sae International Journal Of Electrified Vehicles》雜志學(xué)術(shù)影響力具體如下：

在學(xué)術(shù)影響力方面，IF影響因子為0.7，顯示出其在學(xué)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)影響力和認(rèn)可度。

JCR分區(qū)：Q4

按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū)，在學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q4，排名：61 / 72，百分位：16%；

按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū)，在學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q4，排名：62 / 72，百分位：14.58%；

《Sae International Journal Of Electrified Vehicles》雜志的審稿周期預(yù)計為：平均審稿速度 ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創(chuàng)性與學(xué)術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：0.00%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質(zhì)量的研究成果。

該雜志其他關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

CiteScore分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2024年最新版）：1.4，進一步證明了其學(xué)術(shù)貢獻和影響力。

年發(fā)文量：25篇

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