摘要：后起國家汽車工業(yè)如何開展創(chuàng)新?一直存在兩種不同戰(zhàn)略:一種戰(zhàn)略是"進(jìn)口替代",即在采取保護(hù)措施的條件下開展創(chuàng)新,這在很多發(fā)展中國家實(shí)踐過;還有一種戰(zhàn)略是在全球化的背景和條件下,用開放的視野、開放的政策,通過整合全球資源、全球市場來推動(dòng)創(chuàng)新.后者為美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家亨利·W·伽斯柏提出的開放式創(chuàng)新.他認(rèn)為,企業(yè)并不需要發(fā)明最新或最好的知識(shí),企業(yè)的獲勝之道在于適時(shí)并創(chuàng)造性地運(yùn)用內(nèi)部和外部的知識(shí),以新穎、獨(dú)特的方式創(chuàng)造新的產(chǎn)品和服務(wù).從各國汽車工業(yè)發(fā)展史來看,以上的這兩種創(chuàng)新各有所長.但在當(dāng)前國際競爭加速和加劇的新時(shí)代背景下,基于封閉式的自主創(chuàng)新顯然已不能適應(yīng)創(chuàng)新實(shí)踐的需要,開放式創(chuàng)新已成為大勢(shì)所趨.