世界汽車雜志，月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：NCAP與安全、新車秀場(chǎng)、實(shí)車測(cè)試等。于1970年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心
- 審稿周期：1個(gè)月內(nèi)
- 周期：月刊
- 主辦單位：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心
- 創(chuàng)刊：1970年
- 出版地區(qū)：北京
- 國(guó)際刊號(hào)：1005-9008
- 曾用名：國(guó)外汽車
- 語(yǔ)言：中文
- 國(guó)內(nèi)刊號(hào)：12-1234/U
- 類別：工程科技II
- 全年訂價(jià)：￥340.00
- 現(xiàn)用名：世界汽車
- 郵編：300300
NCAP與安全新車秀場(chǎng)實(shí)車測(cè)試對(duì)比測(cè)評(píng)
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雜志特色CONTRIBUTE
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<二>來(lái)稿注釋采用腳注，注文小 5 號(hào)宋體。
<三>在內(nèi)容上應(yīng)當(dāng)選題適中合理、論證充分有力、邏輯清晰明了、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)周密、數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，具有一定的學(xué)術(shù)創(chuàng)新性和必要的學(xué)術(shù)深度。
<四>參考文獻(xiàn)：限為作者親自閱讀、公開(kāi)發(fā)表過(guò)的文獻(xiàn)，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)，列于文末，并依次將各編號(hào)外加方括號(hào)置于文中引用處的右上角。
<五>文后注明第一作者作者簡(jiǎn)介、郵寄地址、郵編、聯(lián)系人電話等信息。
期刊介紹INTRODUCTION
世界汽車雜志，月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：NCAP與安全、新車秀場(chǎng)、實(shí)車測(cè)試等。于1970年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
世界汽車雜志憑借三十多年的國(guó)內(nèi)外汽車報(bào)道經(jīng)驗(yàn)，全面深入掌握國(guó)內(nèi)外汽車資訊，構(gòu)建了強(qiáng)大的資訊平臺(tái)；雄厚的技術(shù)實(shí)力打造出國(guó)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的車輛安全性能客觀權(quán)威評(píng)測(cè)平臺(tái)，深得汽車行業(yè)技術(shù)人員及汽車愛(ài)好者的喜愛(ài)。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
中文核心期刊要目總覽19922004
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
世界汽車雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
世界汽車雜志年度被引次數(shù)報(bào)告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
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被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
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被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
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本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
常見(jiàn)問(wèn)題CONTRIBUTE
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更多問(wèn)題CONTRIBUTE
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yangwei** 回復(fù)
2024-07-15 16:09:26這是我學(xué)術(shù)生涯中第一次中稿，世界汽車雜志編輯認(rèn)真細(xì)心，審稿的意見(jiàn)也很有意義，全程網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)審稿、修稿，過(guò)程透明，信息反饋及時(shí)！很棒的雜志！
zhangwe** 回復(fù)
2023-11-04 14:12:30世界汽車雜志的文章質(zhì)量要求需要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)，特別是基金論文當(dāng)時(shí)出版速度快，只要你的文章質(zhì)量高，發(fā)表到雜志上出版速度挺快的！整體效果很好，雜志值得投遞！
zhoumin** 回復(fù)
2023-05-04 10:11:39《世界汽車》雜志的審稿速度很快，編輯認(rèn)真負(fù)責(zé)，感謝編輯幫忙處理投稿遇到的各種問(wèn)題，接電話也耐心。外審專家也挺專業(yè)，很多學(xué)術(shù)性的問(wèn)題都被一一提出來(lái)，給個(gè)贊。建議大家只有文章有亮點(diǎn)都可以投此雜志！
lixiupi** 回復(fù)
2022-02-26 19:19:47投稿后，修改意見(jiàn)很快就會(huì)出來(lái)，審稿專家和編輯部老師都很負(fù)責(zé)，效率比較高。專家和編輯都很負(fù)責(zé)，修改特別詳細(xì)，審稿也比較快。提交修改稿第二天就錄用，刊出也快，很不錯(cuò)的一個(gè)期刊。
liuyun_** 回復(fù)
2021-08-25 19:05:40第一篇被編輯審核退稿，理由就是常見(jiàn)的拒稿理由，已有類似文章發(fā)表或待發(fā)表，我當(dāng)時(shí)就是看這個(gè)期刊發(fā)類似的比較多才投的，第二篇2個(gè)星期左右就給審稿意見(jiàn)，兩天就修回去了，又過(guò)了不到兩周接收，前后就一個(gè)月多一點(diǎn)。
jmbcce_** 回復(fù)
2020-12-13 16:45:30整個(gè)投稿到收稿過(guò)程都很順暢，《世界汽車》這個(gè)期刊很快會(huì)給結(jié)果，大概二十多天左右，好的話直接就用了。編輯態(tài)度也很好，有自己的網(wǎng)站。希望對(duì)大家有所幫助。
xujian** 回復(fù)
2020-03-09 12:54:31質(zhì)量要求還是很高的，文章要求內(nèi)容創(chuàng)新，理論嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)術(shù)水平高。編輯很負(fù)責(zé)，經(jīng)常親自打電話與作者溝通，態(tài)度很好，超有耐心，這點(diǎn)很好。希望對(duì)大家有幫助！
aimili** 回復(fù)
2019-12-02 17:44:39簡(jiǎn)單說(shuō)一下感受，前后從投稿到錄用基本一個(gè)月時(shí)間。編輯態(tài)度挺好，退修意見(jiàn)也挺多，主要是集中在摘要部分，審稿也挺細(xì)心，一些沒(méi)怎么注意的細(xì)節(jié)都被指出。整體投稿還算順利，按照退修的意見(jiàn)逐條修改并做了修改說(shuō)明后，直接終審錄用。
luoshen** 回復(fù)
2019-10-14 14:19:47個(gè)人感覺(jué)評(píng)審速度很快，半個(gè)月就搞定，以前投其它期刊的文章次次因不符合刊物、創(chuàng)新點(diǎn)不夠等一系列坑爹的理由而最終被退稿。這次心情放松了許多，用一句話來(lái)描述我此刻的心情：相信愛(ài)情了。
zhaoliy** 回復(fù)
2019-07-20 16:52:019.21投稿，10.14給修改意見(jiàn)。都是格式上面的問(wèn)題。16號(hào)修回，直接錄用。審稿速度很快。對(duì)創(chuàng)新性要求不高，適合畢業(yè)要求比較低的同學(xué)。一切流程都比較正規(guī)。效率很高。打了幾次電話詢問(wèn)，編輯的態(tài)度很好。不錯(cuò)的期刊！
kongdan** 回復(fù)
2018-11-25 15:06:39這是一本非常棒的書，看書的人會(huì)從中學(xué)到很多東西我無(wú)論是心靈還是外表的，你會(huì)有很多很多的守護(hù)。
terrell** 回復(fù)
2018-04-20 12:32:46投了，很快就回復(fù)了。個(gè)人認(rèn)為這個(gè)期刊的文章質(zhì)量殘差不齊，但就目前來(lái)看，這個(gè)期刊也算是老大了，只要是能切入一個(gè)比較新穎的點(diǎn)，我覺(jué)得，還是會(huì)被接受的。
srbhhr** 回復(fù)
2018-04-19 19:56:08期刊對(duì)文章的排版、修改做的確實(shí)很細(xì)膩，可以說(shuō)相當(dāng)負(fù)責(zé)任，文章只要有錄用價(jià)值均可能被錄用，這點(diǎn)對(duì)于那些先看作者再看文章的期刊好多了。同時(shí)從錄用到見(jiàn)刊的過(guò)程確實(shí)有點(diǎn)漫長(zhǎng)。
fefgdw** 回復(fù)
2017-07-10 15:55:34投稿是系統(tǒng)投稿，編輯部老師很好，速度蠻快的，編輯部也很負(fù)責(zé)，很有主見(jiàn)。兩天初稿通過(guò)，半個(gè)月后外審?fù)ㄟ^(guò)，修改來(lái)回兩次，從投稿到錄用，1個(gè)月的樣子，挺順利的！
keyun** 回復(fù) 1
2016-02-09 10:45:59世界汽車審稿速度很快，一個(gè)月多一點(diǎn)專家意見(jiàn)返回了，是小修，改回之后很快就收到了采用通知，個(gè)人感覺(jué)效率很高，評(píng)審意見(jiàn)中對(duì)論文的一些細(xì)節(jié)都提出了很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊蟆?/p>
kdio** 回復(fù)
2014-12-08 11:27:06我覺(jué)得該雜志速度有點(diǎn)慢，從投出到接收，一般不低于半年的，假如是審了幾個(gè)月，然后才被拒掉的話，那對(duì)于急著見(jiàn)刊的人來(lái)說(shuō)是莫大的悲劇了。
alex** 回復(fù)
2014-06-11 11:12:28第一次投稿，初審看格式；2天后送外審，20天后外審結(jié)束，要求退修；給出的修改時(shí)間是15天，由于期間有事，第15天上傳修改稿，復(fù)審又是20天，結(jié)論是修改后發(fā)表。中間又修改了兩次格式，剛好趕上編輯放假，又用了15天時(shí)間。兩次修改格式后已錄用。期間給編輯打電話詢問(wèn)，都是很客氣的女編輯，也很負(fù)責(zé)。不錯(cuò)的期刊！如果縮短自己的修改時(shí)間，2個(gè)月應(yīng)該可以搞定。
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