摘要：針對新建銀吳高速鐵路的有砟軌道施工質(zhì)量要求高、無鋪軌基地支持、施工分段多等工程特點,開展施工工藝和過程質(zhì)量控制研究。利用傳統(tǒng)施工工藝方便、靈活的優(yōu)勢,結(jié)合高速鐵路軌道工程質(zhì)量要求和工效要求進行有砟道床施工工藝優(yōu)化設(shè)計;建立試鋪與觀測試驗段,開展道床密實度、縱橫向阻力和軌枕頻響試驗,對道床施工質(zhì)量進行檢測與評估,指導(dǎo)全線施工質(zhì)量控制。研究表明:在軌枕位移為2mm時,道床縱向阻力值為16.3kN(大于規(guī)定值12kN)、橫向阻力值為8.1kN(大于規(guī)定值7.5kN),枕下道床密度為2.0g/cm^3(大于規(guī)定值1.75g/cm^3);有砟道床的第一、二、三主頻振動區(qū)間主要集中在100 - 500Hz的低頻范圍內(nèi),主要指標均滿足規(guī)范的標準要求。