摘要：針對當前我國高鐵接觸網(wǎng)缺乏統(tǒng)一的評價標準,且現(xiàn)有研究在指標體系和評價方法的選擇上存在不足等問題,擴充高鐵接觸網(wǎng)評價指標體系;對主觀賦權(quán)法和客觀賦權(quán)法作出融合改進,提出AHP-熵權(quán)法(以層次分析法為主、熵權(quán)法為輔);引入基于Spearman秩相關(guān)系數(shù)的效度檢驗步驟,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建接觸網(wǎng)可信性評價模型,以實現(xiàn)接觸網(wǎng)系統(tǒng)的可信性評分和等級劃分。選取10條高鐵線路的接觸網(wǎng)數(shù)據(jù),通過上述模型進行實例分析。與當前常用的灰色聚類模型相對比,基于AHP-熵權(quán)法評價模型效度更高,功能更為全面,更能有效區(qū)分接觸網(wǎng)可信性狀態(tài)。