摘要：在列車車載自動斷電過分相過程中,動車組空載合閘時車載主變壓器一次側勵磁涌流現(xiàn)象頻繁發(fā)生,容易引起差動保護誤動作,影響列車正常運行。針對以上問題,分析過分相時勵磁涌流產(chǎn)生機理及實測電流諧波分量構成特點,利用PSCAD軟件建立具有飽和特性的單相變壓器仿真模型,考慮了剩磁、合閘角度對變壓器勵磁涌流的影響。結果表明,勵磁涌流中高次諧波以二次諧波為主,且其比重超過基波分量的60%;變壓器剩磁越大,合閘瞬間勵磁涌流現(xiàn)象越嚴重;合閘角為0°時勵磁涌流最大,合閘角為90°時涌流最小。