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鐵路取棄土場(chǎng)生態(tài)恢復(fù)調(diào)查分析

作者:周楊; 韓麗源 中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所; 北京100081; 中國鐵道科學(xué)研究院研究生部; 北京100081

摘要:選擇我國不同地域6條鐵路,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查鐵路取土、棄土(渣)場(chǎng)的使用及恢復(fù)情況,從取棄土場(chǎng)的占地面積及類型、取土量、棄土量等方面分析了其利用現(xiàn)狀,并對(duì)植被恢復(fù)效果和難易程度進(jìn)行了討論。調(diào)查表明:北方平原區(qū)、荒漠區(qū)鐵路的取土量較多,南部丘陵區(qū)的棄土(渣)場(chǎng)及棄渣量較多。從恢復(fù)效率和程度看,南部地區(qū)植被恢復(fù)相對(duì)容易且在1年內(nèi)可以恢復(fù)到較好程度,但植被恢復(fù)不到位,較易發(fā)生水土流失等次生災(zāi)害;東北、華北地區(qū)植被恢復(fù)2年左右可以恢復(fù)至良好程度;西北地區(qū)植被恢復(fù)需求較小;對(duì)于部分高原地區(qū),海拔越低、降雨越多,恢復(fù)越好,但部分地區(qū)降雨量是生態(tài)恢復(fù)的首要制約因子,保水措施是這類地區(qū)生態(tài)恢復(fù)的重點(diǎn)。

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鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生

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