摘要：針對(duì)葉頂間隙的高速泄漏流及復(fù)雜的流動(dòng)問題,采用數(shù)值求解三維RANS方程和k-ω湍流模型方法,研究了凹槽狀小翼結(jié)構(gòu)對(duì)渦輪級(jí)動(dòng)葉葉頂傳熱特性和氣動(dòng)性能的影響。數(shù)值獲得的葉頂表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)分布和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合良好,驗(yàn)證了數(shù)值方法的可靠性。對(duì)比分析了葉頂壓力側(cè)、葉頂吸力側(cè)和葉頂兩側(cè)凹槽狀小翼結(jié)構(gòu)與無小翼凹槽狀葉頂?shù)臍鈩?dòng)傳熱性能,研究結(jié)果表明,相比于無小翼凹槽狀葉頂結(jié)構(gòu):葉頂壓力側(cè)、吸力側(cè)和兩側(cè)凹槽狀小翼結(jié)構(gòu)的葉頂表面平均傳熱系數(shù)分別降低了12.2%、17.1%和19.8%,葉頂兩側(cè)凹槽狀小翼結(jié)構(gòu)最大程度降低了凹槽狀葉頂間隙的泄漏流量,減弱了壓力側(cè)角渦和刮削渦,進(jìn)而降低了凹槽狀葉頂?shù)膫鳠嵯禂?shù);壓力側(cè)、吸力側(cè)和兩側(cè)凹槽狀小翼結(jié)構(gòu)的動(dòng)葉總壓損失系數(shù)分別增加了8.5%、降低了8.5%和降低了2.5%。吸力側(cè)凹槽狀小翼結(jié)構(gòu)能有效降低凹槽狀葉頂?shù)膫鳠嵯禂?shù),并且減少氣動(dòng)損失,具有最佳的氣熱性能。