摘要：鐵路信號站內(nèi)工程設(shè)計時為了防止軌道電路迂回回路的形成，對于側(cè)線股道實施“一頭堵”，但由于高速鐵路牽引電流較大并造成回流不暢，對“一頭堵”處的機械絕緣節(jié)造成拉弧、燒損，存在重大的安全隱患。本文針對高速鐵路站內(nèi)絕緣節(jié)燒損的原因進行分析，并提出解決方案。