面向控制的汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)軌壓系統(tǒng)建模
作者：劉文憲; 滕勤; 張華 合肥工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院; 安徽合肥230009; 安徽公安職業(yè)學(xué)院信息網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)察系
摘要：建立了汽油直噴(GDI)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油共軌系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,基于燃油流量連續(xù)性方程和壓力變化率方程構(gòu)建各組件之間的流量和壓力傳遞關(guān)系,并利用MATLAB/SIMULINK建立了面向控制的動(dòng)態(tài)模型來估計(jì)燃油軌壓。在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上分別進(jìn)行了轉(zhuǎn)矩突變和轉(zhuǎn)速突變時(shí)的軌壓階躍響應(yīng)試驗(yàn),利用實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行檢驗(yàn)。結(jié)果表明,軌壓模型的擬合度大于98%,穩(wěn)態(tài)誤差小于3%。
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小型內(nèi)燃機(jī)與車輛技術(shù)
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