摘要：針對高壓脈沖(high—voltage impulse,HVI)軌道電路的特點,在仿真模型基礎上分別對HVI信號使用最小二乘法(1east square,LS)、滑動平均(moving average,MA)濾波及端部平滑的滑動平均濾波進行處理.為了消除“端部效應”,在對比處理結果之后,提出了一種綜合Ls與MA原理的改進型濾波算法.分別向仿真模型中加入隨機噪聲、周期性脈沖干擾和高斯白噪聲后,對4種濾波方法進行了對比.改進型濾波算法在未引入龐大計算量的前提下較其它3種濾波方法提高了信噪比(signal noise ratio,SNR).最后,通過實際的HVI軌道電路實驗平臺驗證,改進型濾波算法可靠有效,可應用于實際工程系統(tǒng)中進行HVI信號的識別和檢測.