摘要：研究在壓力容器應變強化過程中,通過控制內(nèi)容器的形變,提供足夠的真空層容積,以便于外容器和接管的裝配;同時針對應變強化容器在實際運輸過程中平穩(wěn)運行,顛簸、制動、急剎車等典型工況的應力分布進行了分析。結果表明:應變強化過程中,應變先隨著強化應力的增大而快速增大,在達到一定值后與強化應力呈線性關系,但繼續(xù)增大會導致應變過大,真空層容積受到嚴重影響。運輸過程中,結構內(nèi)最大Tresca應力出現(xiàn)在筒體與支撐部位連接處,但小于材料許用應力,滿足強度要求。