摘要：以大飛機(jī)起落架用WMLS17R型金屬關(guān)節(jié)軸承為研究對(duì)象,基于ANSYSWorkbench建立有限元模型對(duì)3種工況下關(guān)節(jié)軸承進(jìn)行靜力學(xué)分析,可知:在極限載荷作用下端面溝槽底部會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中,外圈等效應(yīng)力值大于材料屈服強(qiáng)度,會(huì)產(chǎn)生明顯塑性變形;聯(lián)合載荷下軸承最大等效應(yīng)力、最大接觸應(yīng)力比純徑向載荷工況下要大。以外圈端面溝槽的截面形狀及位置為設(shè)計(jì)變量,分析了端面溝槽結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)力集中的影響。并考慮摩擦生熱的影響,對(duì)3種工況下軸承進(jìn)行了熱力耦合分析,結(jié)果表明:在極限載荷下關(guān)節(jié)軸承在啟動(dòng)階段會(huì)產(chǎn)生大量摩擦熱,聯(lián)合載荷工況下摩擦溫升大于純徑向載荷工況,傾斜位置下摩擦溫升大于正常位置情況。