《中船重工》創(chuàng)刊以來,本刊堅持“傳播新理念,交流新經(jīng)驗,于2001年創(chuàng)辦,面向全國發(fā)行的交通類學術(shù)期刊?!吨写毓ぁ冯s志以其豐富的內(nèi)容,融學術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點,獲得了廣大學者的喜愛。主要欄目:專題報道、經(jīng)驗交流、企業(yè)采風、市場導(dǎo)航、人海擷英。
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《中船重工》創(chuàng)刊以來,本刊堅持“傳播新理念,交流新經(jīng)驗,于2001年創(chuàng)辦,面向全國發(fā)行的交通類學術(shù)期刊。《中船重工》雜志以其豐富的內(nèi)容,融學術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點,獲得了廣大學者的喜愛。主要欄目:專題報道、經(jīng)驗交流、企業(yè)采風、市場導(dǎo)航、人海擷英。
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覺得還是很不錯的期刊,國內(nèi)影響還是比較靠前的,接收不容易了,文章大幅度修改三次后才錄用,比較麻煩,對理論要求較多,如果有沒理論深度方面的東西建議不要投,有理論有應(yīng)用是以后的方向。
《中船重工》這個期刊,審稿速度比較快,投稿后半個月得到回復(fù),研究內(nèi)容新穎,有創(chuàng)新點,不錯的期刊,退修意見很也詳細,見刊快。贊一個!
審稿速度很快,編輯態(tài)度特別好,我就是一個普通院校的碩士,感覺對出身沒什么要求,只要文章有點創(chuàng)新就好,還有就是對文章的格式要求比較高,推修的時候基本都是格式上的修改。
編輯真的很認真負責。由于本人文字功底較差,我的文章在編輯手上過了3次,編輯將文章從頭改到尾,連標點都沒拉下。說實話,我老板都沒這么認真負責。不說了,頂一下。
總體來講非常快,而且高效率編輯人很好,有什么疑問都可以問,沒有一點不耐煩,如果有編輯評價體制,我絕對給好評。另外《中船重工》雜志對稿件來源要求高。投稿的時候多注意雜志對摘要以及前言的要求,很重要,最好讓審稿人一目了然。
以前中過一篇,審稿速度非???,就一個星期,修改稿上傳后直接錄用。給我印象就是審稿還是很專業(yè)的,一個審稿人,因為現(xiàn)在中國人搞學術(shù)水平已經(jīng)很高了,所以國內(nèi)審稿人的水平就很高,給的意見的水平也是一流的。對文章提升很大。
8月14號投稿,當天晚上就通過了初審,利用支付寶付過審稿費之后,十分鐘就開始了外審生涯。在大概一個多月后就給回審稿意見,修改后,編輯第二天就通知錄用。見刊較慢,可能稿件量比較大吧。
第一次投。兩個月后給了評審意見,一個小修,一個拒絕,但理由很荒誕。于是修改后,重投,一個月后審稿人一個大修,一個小修。修改后一周內(nèi)接受。
審稿近2個月給了小修。修改后居然再次送審。好在審稿人比較高效,1周后接受。最初也是抱著試一試的心態(tài),沒想到最后一切還挺順的。
7月投的,11月錄用,但是要2015年7月份才能出版。。。審稿還是挺快的,有網(wǎng)站查詢系統(tǒng)很方便。兩個審稿人,給的建議差別很大,直接導(dǎo)致,主審給了增刊錄用的通知。另外,我的稿子比他們要求的6頁多了2頁,中船重工雜志編輯人很好!很耐心,很溫柔地說! 還是不錯的,贊一個吧!
初審很快,編輯部一周后發(fā)來退稿通知。外審1提的一些意見水平“耐人尋味”,暴露了審稿人的水平,是個外行,不懂就不要同意審稿么,還裝懂,外審2 說到點子上了,意見還比較中肯。
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