摘要：交通運輸部對于網(wǎng)約車管理的暫行辦法的出臺標志著網(wǎng)約車的合法化,各地在之后紛紛出臺實施細則,其中具體的準入規(guī)范構(gòu)成了我國現(xiàn)行的網(wǎng)約車準入制度.然而現(xiàn)行網(wǎng)約車準入制度中的對于如駕駛員戶籍、車輛軸距、排氣量等的-些限制,被認為缺乏合理性與必要性,同時涉嫌歧視,與公平競爭原則相背離.本文將通過探討現(xiàn)行網(wǎng)約車制度的制度目標與設計思路,與現(xiàn)實結(jié)果比照以評析其合理性,分析如何完善網(wǎng)約車準入制度.