中國公路雜志,半月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:半月評論、非常熱點(diǎn)、政策觀察等。于1994年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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中國公路雜志,半月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:半月評論、非常熱點(diǎn)、政策觀察等。于1994年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
中國公路雜志的辦刊宗旨:為公路事業(yè)法務(wù)之我們的天職;發(fā)展理念:辦最好看、最實(shí)用的雜志;發(fā)展東路:將人文關(guān)懷奉獻(xiàn)給廣大讀者。
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投了專題審稿,1個(gè)月多一周審回,給了修改后終審,中國公路雜志的審稿速度很快,外審專家提出的問題很專業(yè),也是同行專家老師,編輯態(tài)度很好,很熱情,編輯也很給力的及時(shí)送審,期間打過幾次電話給編輯,還有編輯打電話說話很溫柔,沒有架子!
投稿中國公路雜志沒過幾天,就發(fā)郵件來說,已經(jīng)審閱,認(rèn)為有刊用價(jià)值,如附上導(dǎo)師推薦信,可以考慮優(yōu)先刊發(fā),如果導(dǎo)師愿意接受約稿一篇更好。編輯部比較好說話,主要還是得看文章質(zhì)量,其他都還好。
每次電話咨詢編輯都不厭其煩的幫忙解決問題。中國公路雜志審稿老師是相當(dāng)專業(yè)的,對于文章學(xué)術(shù)性的一些知識都理解得很通透,給的意見也很中肯。
審稿速度很快,這點(diǎn)很欣賞,修改意見也很有幫助,修改意見很詳細(xì),寫滿了一張紙(問題其實(shí)不多)。查詢也很方便,這是自己的第一篇,一個(gè)月就錄用了,很開心。
投稿20天左右。審稿人意見回來,認(rèn)為創(chuàng)新性很好,但是實(shí)驗(yàn)沒有很好的依據(jù)支撐,我很認(rèn)真對修改意見進(jìn)行修改,回復(fù)時(shí)態(tài)度很好,基本上自己覺得不合理的修改意見都進(jìn)行了反駁,并援引大量參考文獻(xiàn)支撐。修改提交后第三天直接接收。中國公路雜志還是挺不錯的。
《中國公路》雜志的編輯部每個(gè)階段都能及時(shí)反饋信息、認(rèn)真負(fù)責(zé)、工作高效、規(guī)范,挺不錯的,審稿人的建議也很專業(yè),審稿效率高,專家意見中肯,切中要害!
速度還好,沒有一些人說的特別快或者特別慢,整個(gè)過程用時(shí)一個(gè)月,我?guī)缀趺恐芏冀o編輯部打電話。我也聽出了編輯老師不耐煩的語氣,不過從沒對我發(fā)過火什么的。接收當(dāng)天我讓發(fā)錄用證明,第二天早上就發(fā)過來了。效率高,棒!
10.25號投稿,第五天杯具,說是不符合期刊方向,讓改投其他專業(yè)期刊。心情略郁悶,不過坦白說文章質(zhì)量還可以,期刊速度和效率還是給贊,沒有磨磨唧唧,耽誤事。
9月5號收到通知,6號初審,7號結(jié)束初審。并與7號外審,直到24號外審回來。24-27號,編輯審理中,28號晚收到通知,錄用,并給了一些評審修改。整體感覺還是挺快的!
審稿速度較快,專家沒有提出太多的意見,一般來說只要算法實(shí)驗(yàn)證明充分,有創(chuàng)新點(diǎn),很容易錄用!只要按照審稿專家的意見逐條修改好,基本上可以錄用!
發(fā)貨很快,雜志很好,一書在手,天下我有,非常滿意??头?wù)態(tài)度真好,書的內(nèi)容很棒,發(fā)表之家發(fā)貨速度一流,快遞服務(wù)態(tài)度也很好,全5分吧。下次又來惠顧。
發(fā)表之家之所以成為文青的陣地,是因?yàn)樗泻軓?qiáng)很堅(jiān)定的立場、很鮮明的態(tài)度,對人文有很強(qiáng)烈的關(guān)懷。非常喜歡發(fā)表之家,獨(dú)特的視角看待這個(gè)世界生活不止眼前的茍且還有詩和遠(yuǎn)方但是沒有茍且哪有遠(yuǎn)方....
這個(gè)期刊審稿速度挺快的,不到一個(gè)月就給出了回復(fù),需要小修。修改后,有將近一個(gè)月沒有反應(yīng)。后來打電話問編輯,原來是修改稿沒有收到。重新發(fā)送后,三天內(nèi)就給出了錄用的消息。速度挺快的。編輯態(tài)度也很好。特別是最終校稿時(shí),給我打了好幾個(gè)電話提醒我。雖然是國家級但你值得擁有!
本人這篇文章相當(dāng)波折,通過自己不斷的修改與完善,最終很有幸被《中國公路》錄用。編輯的辦事效率相當(dāng)高,絕對是在國內(nèi)眾多優(yōu)秀雜志的前列。希望《中國公路》越辦越好。
審稿意見呢,我覺得我投出去的文章本來就是很好的,審稿意見少也正常。遇到小同行說的多點(diǎn),遇到大同行說的少些,實(shí)在沒話說,說說格式也很正常,沒啥出我意外的地方?;緦徃逡庖姾透寮旧碣|(zhì)量成正比。
總體來說,《中國公路》雜志的稿件處理速度是驚人的高效率,當(dāng)天送審,不到一個(gè)月修改意見就回來了,一共有4條意見,都屬于比較好處理的那種,投稿后感覺自己提高了不少,繼續(xù)努力,同樣祝福大家都有好運(yùn),謝謝!
整體上來看的化,中國公路這本期刊的審稿還是比較快。但是審稿人意見比較苛刻,比較嚴(yán)格,文章要求高。要有足夠的創(chuàng)新性,才能打動審稿人。
編輯處理速度很快,服務(wù)態(tài)度很好。個(gè)別評審專家很外行,我一篇文章,復(fù)審時(shí)被拒。覺得拒稿理由難以接受,向編輯老師申訴,后來編輯老師讓我重投,更換了審稿人。一個(gè)月就修改后錄用了。還是得分運(yùn)氣,看遇見的審稿人怎么樣。
4月25日投稿,5月27日審?fù)辏?9日返回審稿意見,30日修改返回,6月3日錄用,總體感覺中國公路雜志的審稿速度快,審稿意見也比較有水平,對細(xì)節(jié)要求嚴(yán)格!意見也較為中肯,編輯人很好,比較有耐心,點(diǎn)個(gè)贊!
3月6號投稿,3月28號送外審,一個(gè)外審專家,到現(xiàn)在兩個(gè)多月過去了外審意見還沒有回來,不知道會有什么結(jié)果。順便請教一下大家只送一個(gè)外審專家是好還是不好?與文章質(zhì)量有關(guān)嗎?
第一次投中國公路雜志,今天起來看文章狀態(tài),發(fā)現(xiàn)已經(jīng)處理完畢。因?yàn)樽蛱斓臓顟B(tài)是在編輯手中準(zhǔn)備決定,以為直接被拒了,結(jié)果竟然不用修改直接接受。應(yīng)該說是太幸運(yùn)了。從投稿到接受不到1個(gè)月。
審稿速度比較快,9月18號投的稿,20號收到審稿通知郵寄審稿費(fèi),24號網(wǎng)站公布,10月28號收到錄用通知,審稿看得很仔細(xì),意見很細(xì)致,投稿前要仔細(xì)檢查,避免小錯誤。
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