摘要：針對目前旅游生態(tài)安全研究重視系統(tǒng)要素間的比較與綜合,而忽視系統(tǒng)內(nèi)部作用路徑與動態(tài)機理分析的現(xiàn)狀,以DPSIR的概念模型作為旅游生態(tài)安全系統(tǒng)的基礎(chǔ)框架,將該系統(tǒng)作用機理分解為7條作用路徑,并以中國30個主要旅游城市為研究對象,采用偏最小二乘法模型(PLS)描述系統(tǒng)靜態(tài)作用機理,結(jié)合系統(tǒng)動力學(xué)模型(SD)對系統(tǒng)動態(tài)作用機理進(jìn)行動態(tài)仿真。研究結(jié)果表明:①采用PLS模型對DPSIR模型中的7條作用路徑進(jìn)行檢驗與測度,發(fā)現(xiàn)“響應(yīng)-壓力”的負(fù)向與“影響-響應(yīng)”的正向作用不顯著,造成系統(tǒng)反饋鏈條出現(xiàn)斷裂,難以形成有效的循環(huán)反饋機制。據(jù)此,將中國旅游城市生態(tài)安全系統(tǒng)的靜態(tài)作用機理解析為兩個部分,“驅(qū)動力-壓力-狀態(tài)-影響”的單方向的鏈?zhǔn)阶饔寐窂?反映了旅游城市的生產(chǎn)、生活行為對生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的依存關(guān)系及影響;“響應(yīng)-驅(qū)動力/壓力”的發(fā)散式作用路徑,綜合匯總了旅游城市對生態(tài)安全系統(tǒng)管理能力。②依據(jù)修正的DPSIR模型,構(gòu)建中國旅游城市生態(tài)系統(tǒng)的動力學(xué)模型進(jìn)行仿真模擬,揭示旅游生態(tài)安全系統(tǒng)的演變路徑與發(fā)展趨勢,并結(jié)合旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)文明建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)定政策情景模擬方案,探究在政策干預(yù)下我國旅游生態(tài)安全系統(tǒng)的狀況,并評測政府管理策略的實施績效,識別旅游產(chǎn)業(yè)的策略訴求。依據(jù)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀仿真模擬結(jié)果表明,生態(tài)安全系統(tǒng)狀態(tài)呈現(xiàn)持續(xù)惡化的態(tài)勢,游客數(shù)量遇到增長拐點而急劇減少,旅游產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)度呈現(xiàn)曲線下降的態(tài)勢;依據(jù)情景模擬結(jié)果表明,設(shè)定的“戰(zhàn)略導(dǎo)向”與“協(xié)調(diào)導(dǎo)向”的兩種情景模擬方案,均能夠有效地改善旅游生態(tài)安全系統(tǒng)的現(xiàn)行狀況。而“協(xié)調(diào)導(dǎo)向”通過更加嚴(yán)格的控制游客數(shù)量的增長速率,降低產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度,增強環(huán)保與基建投入等措施,能夠有效地實現(xiàn)游客數(shù)量的持續(xù)增長,生態(tài)系統(tǒng)?