摘要：2008年以來,為滿足高速鐵路建設(shè)發(fā)展需要,我國開展了高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試技術(shù)研究。通過京津城際鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工程實(shí)踐,形成了以聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測及運(yùn)行試驗(yàn)為主要內(nèi)容的高速鐵路動態(tài)驗(yàn)收模式,初步建立了中國高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的測試技術(shù)和評價(jià)體系。