摘要：目的 通過模擬持續(xù)飛行操作誘發(fā)腦認知疲勞(cognitive fatigue,CF)的實驗模型,動態(tài)觀察計算機模擬飛行雙重任務操作績效與主觀疲勞評價指標的變化特征,為CF評價和制定相應航衛(wèi)保障措施提供平臺. 方法 男性戰(zhàn)斗機飛行員30人,平均年齡(38.4±8.5)歲,分別在計算機上完成四數連加心算任務、模擬飛行姿態(tài)控制任務和二者復合的雙重任務基礎值測試,以及1～5 h的四數連加心算任務和模擬飛行雙重任務的持續(xù)操作測試.同時對四數連加心算及模擬飛行期間出現的CF進行斯坦福嗜睡量表(Stanford sleepiness scales,SSS)評定. 結果 在單獨完成四數連加任務時,其績效指標和SSS主觀評定分數在第1～5小時之間無顯著變化.而完成雙重任務時,雙重任務正確率及雙重任務保持率在基礎值及第1～5小時之間差異均有統(tǒng)計學意義(F=16.25、23.42,P＜0.01).進一步兩兩比較,雙重任務保持率在第2小時、第3小時、第4小時、第5小時降低,與基礎值相比,差異均有統(tǒng)計學意義(P＜0.05);雙重任務正確率在第3小時、第4小時、第5小時降低,與基礎值相比,差異均有統(tǒng)計學意義(P＜0.05).完成雙重任務時SSS評分在第3小時、第4小時、第5小時降低,與基礎值相比,差異均有統(tǒng)計學意義(P＜0.05). 結論 計算機控制的模擬飛行雙重操作任務是誘發(fā)CF的敏感方法 ,利用該模型可進一步開展相關疲勞監(jiān)測方法 的研究,為制定相應航衛(wèi)保障措施提供理論依據. Abstract： Objective To observe the working efficiency in simulated dual-task and the characters of subjective evaluation of fatigue by studying the model of cerebral cognitive fatigue (CF)that induced by consecutive simulated flight, to accumulate the experience on CF evaluation and to provide reference to aeromedical service. Methods Thirty male pilots [average age:(38.4±8.5)yrs] were firstly tested by mental arithmetic of 4-figure consecutive addition and computer simulat