摘要：試驗(yàn)場(chǎng)耐久工況載荷譜是汽車零部件疲勞壽命精準(zhǔn)分析的必要輸入,目前行業(yè)內(nèi)通常把物理樣車采集的車輪六分力應(yīng)用到多體動(dòng)力學(xué)模型的分解計(jì)算中,而虛擬試驗(yàn)場(chǎng)的日漸成熟正逐漸取代這一應(yīng)用十幾年的技術(shù)路線。坑洼路是試驗(yàn)場(chǎng)耐久試驗(yàn)中極具代表性的工況,具有頻率高、非線性大的特點(diǎn),為提升其仿真精度,將柔性化車身和FTire輪胎模型應(yīng)用到整車多體動(dòng)力學(xué)建模中。結(jié)果顯示:虛擬試驗(yàn)場(chǎng)仿真的車輪六分力、減震器位移及其軸向力與實(shí)車采集數(shù)據(jù)對(duì)比均有很好的相關(guān)性,說(shuō)明虛擬試驗(yàn)場(chǎng)技術(shù)是一種在汽車開發(fā)早期獲取試驗(yàn)場(chǎng)耐久工況載荷譜的可靠、有效方法。