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直升機(jī)技術(shù)雜志

Helicopter Technique

部級(jí)期刊

  • 期刊首頁(yè)
  • 雜志特色
  • 期刊介紹
  • 期刊文獻(xiàn)
  • 統(tǒng)計(jì)分析
  • 常見(jiàn)問(wèn)題
  • 用戶(hù)評(píng)價(jià)

直升機(jī)技術(shù)學(xué)術(shù)信息

  • 影響因子:0.31
  • 發(fā)文量:57
  • 總被引次數(shù):133

期刊導(dǎo)航:

直升機(jī)技術(shù)雜志,季刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:學(xué)術(shù)探討、工程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)技術(shù)等。于1972年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。

  • 主管單位:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司
  • 審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
  • 周期:季刊
  • 主辦單位:中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
  • 創(chuàng)刊:1972年
  • 出版地區(qū):江西
  • 國(guó)際刊號(hào):1673-1220
  • 語(yǔ)言:中文
  • 國(guó)內(nèi)刊號(hào):36-1141/V
  • 類(lèi)別:工程科技II
  • 全年訂價(jià):¥160.00
  • 現(xiàn)用名:直升機(jī)技術(shù)
  • 郵編:333001
主要欄目:

學(xué)術(shù)探討工程設(shè)計(jì)試驗(yàn)技術(shù)綜述

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雜志特色CONTRIBUTE

<一>引言應(yīng)簡(jiǎn)單介紹論文的背景和目的,相關(guān)領(lǐng)域前人所做工作,存在的問(wèn)題,引出本研究的主題及特色,注意:引言部分不能有公式、圖表。

<二>本刊統(tǒng)一采用頁(yè)底腳注的形式,每頁(yè)注釋重新編號(hào),注釋序號(hào)用①,②……標(biāo)識(shí)。注碼置于引文結(jié)束的標(biāo)點(diǎn)符號(hào)之后右上方。

<三>凡涉及國(guó)內(nèi)外版權(quán)問(wèn)題,均遵照《中華人民共和國(guó)版權(quán)法》和有關(guān)國(guó)際法規(guī)執(zhí)行。本刊刊登的所有文章,未經(jīng)授權(quán),一律不得轉(zhuǎn)載和翻譯,否則將追究法律責(zé)任。

<四>題名應(yīng)簡(jiǎn)明、具體、確切,概括要旨,一般不超過(guò)20個(gè)字。

<五>基金項(xiàng)目:如為基金項(xiàng)目,請(qǐng)注明基金項(xiàng)目名稱(chēng)和項(xiàng)目編號(hào)。

期刊介紹INTRODUCTION

直升機(jī)技術(shù)雜志,季刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:學(xué)術(shù)探討、工程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)技術(shù)等。于1972年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。

直升機(jī)技術(shù)雜志主要讀者對(duì)象為從事直升機(jī)科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和教學(xué)的科研技術(shù)人員、使用人員以及大專(zhuān)院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生。歡迎直升機(jī)界及相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家、學(xué)者、科技人員和直升機(jī)愛(ài)好者投稿。

期刊文獻(xiàn)LITERATURE

共軸式直升機(jī)槳轂阻力特性計(jì)算研究

作者:龍海斌; 吳裕平 2018年第03期

艦船空氣流場(chǎng)數(shù)值模擬方法研究

作者:王之良 2018年第03期

平尾損傷計(jì)算中特征載荷的算法研究

作者:王玉合; 吳艷霞; 寧遠(yuǎn) 2018年第03期

直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)疲勞強(qiáng)度分析與對(duì)比

作者:李瑋; 晏峰; 趙江 2018年第03期

反潛直升機(jī)吊放聲納纜位穩(wěn)定控制需求分析

作者:屈也頻; 尹大偉 2018年第03期

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE

直升機(jī)技術(shù)雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子

雜志學(xué)術(shù)成果

雜志影響因子

直升機(jī)技術(shù)雜志年度被引次數(shù)報(bào)告

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次數(shù)

4 5 7 13 10 7 3 5 1 8

被本刊自己引用的次數(shù)

1 2 0 7 0 1 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0506 0.1139 0.2025 0.3671 0.4937 0.5823 0.6203 0.6835 0.6962 0.7975

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次數(shù)

1 7 6 12 9 9 16 10 2 4

被本刊自己引用的次數(shù)

0 1 0 2 3 0 2 0 1 2

被引次數(shù)的累積百分比

0.0105 0.0842 0.1474 0.2737 0.3684 0.4632 0.6316 0.7368 0.7579 0.8

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次數(shù)

0 3 10 17 16 10 10 9 5 7

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 1 2 0 1 0 0 1 1

被引次數(shù)的累積百分比

0 0.0268 0.1161 0.2679 0.4107 0.5 0.5893 0.6696 0.7143 0.7768

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次數(shù)

1 6 5 9 17 10 11 15 11 5

被本刊自己引用的次數(shù)

1 1 1 1 2 0 0 1 0 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0078 0.0547 0.0938 0.1641 0.2969 0.375 0.4609 0.5781 0.6641 0.7031

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次數(shù)

0 5 13 13 10 11 18 8 13 5

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 0 1 1 1 2 1 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 0.0391 0.1406 0.2422 0.3203 0.4062 0.5469 0.6094 0.7109 0.75

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次數(shù)

1 4 6 11 9 10 13 16 15 8

被本刊自己引用的次數(shù)

0 1 0 3 0 2 1 3 1 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0074 0.0368 0.0809 0.1618 0.2279 0.3015 0.3971 0.5147 0.625 0.6838

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次數(shù)

2 9 18 11 12 13 10 17 11 11

被本刊自己引用的次數(shù)

0 1 2 1 0 1 0 0 3 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0117 0.0643 0.1696 0.2339 0.3041 0.3801 0.4386 0.538 0.6023 0.6667

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

在2019年的被引次數(shù)

1 9 23 12 7 22 15 11 13 11

被本刊自己引用的次數(shù)

0 1 1 2 1 3 1 1 1 2

被引次數(shù)的累積百分比

0.0052 0.0521 0.1719 0.2344 0.2708 0.3854 0.4635 0.5208 0.5885 0.6458

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2020年的被引次數(shù)

1 26 19 14 10 11 16 8 18 12

被本刊自己引用的次數(shù)

0 4 3 0 1 1 1 0 0 2

被引次數(shù)的累積百分比

0.0044 0.1195 0.2035 0.2655 0.3097 0.3584 0.4292 0.4646 0.5442 0.5973

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

在2021年的被引次數(shù)

1 26 30 13 12 20 8 11 18 13

被本刊自己引用的次數(shù)

0 3 3 0 0 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0041 0.1098 0.2317 0.2846 0.3333 0.4146 0.4472 0.4919 0.565 0.6179

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

在2022年的被引次數(shù)

1 15 31 18 17 24 10 11 13 17

被本刊自己引用的次數(shù)

0 2 1 2 0 1 0 2 3 3

被引次數(shù)的累積百分比

0.0039 0.062 0.1822 0.2519 0.3178 0.4109 0.4496 0.4922 0.5426 0.6085

常見(jiàn)問(wèn)題CONTRIBUTE

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我想知道你們的服務(wù)?您好,我們擁有多年豐富的期刊服務(wù)經(jīng)驗(yàn),可以協(xié)助您進(jìn)行期刊投稿,優(yōu)化投稿流程,避免頻繁碰壁,縮短發(fā)表周期,節(jié)省您的寶貴時(shí)間,讓您的學(xué)術(shù)成果快速發(fā)表。

你們網(wǎng)站有什么保障?隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮,騙子也越來(lái)越多,我們實(shí)體公司注冊(cè),網(wǎng)站國(guó)家工信部備案,信息公開(kāi),我們的初衷就是專(zhuān)注高質(zhì)量的服務(wù),客戶(hù)優(yōu)先,注重保密,對(duì)客戶(hù)信息安全制定嚴(yán)格的管理制度。

時(shí)間是否可控?根據(jù)客戶(hù)的要求和選擇的期刊類(lèi)型不同,主要根據(jù)雜志社排版情況,我們都會(huì)及時(shí)跟客戶(hù)溝通好,把進(jìn)度做到可控,一般是1-3個(gè)月完成服務(wù),不排除有更長(zhǎng)久的時(shí)間,建議有需求的客戶(hù)越早與我們洽談越好安排。

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更多問(wèn)題CONTRIBUTE

用戶(hù)評(píng)價(jià)(不代表本站觀點(diǎn))

zhoudon** 回復(fù)
2023-04-25 11:09:15

直升機(jī)技術(shù)雜志審稿流程很規(guī)范,信息反饋也及時(shí)。編輯和外審都很敬業(yè),態(tài)度很友善。投稿過(guò)程很舒心。審稿很快,質(zhì)量好的論文建議首選這個(gè)雜志。

mf4u86_** 回復(fù)
2023-03-25 16:05:45

《直升機(jī)技術(shù)》算是航空類(lèi)較好的期刊了,本人在其上面發(fā)表過(guò),有些心得:文章要有些創(chuàng)新的東西,內(nèi)容要充實(shí)一點(diǎn),格式什么的投稿前一定要注意,參考文獻(xiàn)最好引用幾篇這個(gè)期刊的,關(guān)于審稿周期的話一般一個(gè)月出結(jié)果。挺快的。

lipinru** 回復(fù)
2022-08-27 12:34:16

過(guò)了初審,打電話詢(xún)問(wèn)情況后答復(fù)和發(fā)通知都是編輯直接打電話過(guò)來(lái),態(tài)度很不錯(cuò),回復(fù)也很及時(shí)。感覺(jué)只要過(guò)了初審,沒(méi)多大問(wèn)題,一般都能錄用,感覺(jué)還是比較順利的。

lltdcg_** 回復(fù)
2022-05-15 12:01:45

審稿速度挺快的,1個(gè)月。我是11.24號(hào)投稿,12.23號(hào)錄用,中間經(jīng)歷了大修和小修。兩個(gè)審稿人都很認(rèn)真、負(fù)責(zé),也是我們這個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家,給了10多個(gè)修改意見(jiàn)。編輯部的老師們效率還是挺高的。

luoyue_** 回復(fù)
2022-02-23 16:46:47

該期刊審稿速度本身是很快的一般個(gè)把月就審?fù)炅?。修改意?jiàn)就是要么修改,要么退稿。這個(gè)過(guò)程有點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間。修改后,返回又要等差不多一星期,這里面如果接受了還好。也有還有一部分還是要退稿的。還好最后接受了我的文章。

gs64df_** 回復(fù)
2022-02-04 12:28:48

審稿快,一個(gè)月內(nèi)給審稿意見(jiàn)。編輯很負(fù)責(zé),對(duì)錄用的稿件詳細(xì)潤(rùn)色。編輯很負(fù)責(zé),投稿后很快就有修改意見(jiàn),兩個(gè)審稿人。修改后發(fā)表。挺不錯(cuò)的期刊。這個(gè)期刊還是很贊的。

mujianl** 回復(fù)
2021-10-15 19:57:01

不得不深深的贊一句,編輯部的老師和審稿專(zhuān)家,編輯部老師對(duì)文章的初審速度出奇的快,第一次投這個(gè)期刊,編輯老師人很好,每次騷擾都很熱心,回復(fù)很及時(shí)。1個(gè)月的時(shí)間審稿結(jié)束。效率杠杠的。

fwe1114** 回復(fù)
2021-04-27 09:51:33

審稿很快,不到一個(gè)月就通知錄用了,今年1月初投的,半個(gè)月后給出修改意見(jiàn)。還有就是網(wǎng)上投稿,方便查看稿件進(jìn)度,在寫(xiě)作過(guò)程中的一些問(wèn)題也容易被發(fā)現(xiàn),對(duì)文章的修改有很大幫助。

周峰** 回復(fù)
2020-08-03 10:22:37

從投稿到收到修改意見(jiàn)大約兩周時(shí)間,修改完幾天后就顯示錄用了,編輯人很好,有問(wèn)題都會(huì)及時(shí)回復(fù)。見(jiàn)刊時(shí)間也很快,值得一投。有興趣的朋友可以考慮考慮。

fegvsg** 回復(fù)
2020-02-13 11:17:08

速度還是很快的,中間耗了10多天左右,除去這10多天,總共1個(gè)月就錄用了!經(jīng)驗(yàn)的話,就是投稿的時(shí)候一定要按照期刊的模板把格式修改好,圖要做漂亮,分析部分要嚴(yán)謹(jǐn)。

liding** 回復(fù)
2020-01-07 19:27:34

《直升機(jī)技術(shù)》的審稿專(zhuān)家很仔細(xì),文章的標(biāo)點(diǎn)錯(cuò)了都指了出來(lái),不過(guò)提醒大家要好好對(duì)待審稿意見(jiàn),認(rèn)真修改,審稿專(zhuān)家的眼睛是很犀利的。以前投過(guò)4篇,接受了三篇,一般在1個(gè)月內(nèi)會(huì)給出答復(fù),總的來(lái)說(shuō)《直升機(jī)技術(shù)》是很好的一個(gè)期刊。

bubuyao** 回復(fù)
2019-09-16 10:09:23

速度還是很快的,中間耗了10多天左右,除去這10多天,總共1個(gè)月就錄用了!經(jīng)驗(yàn)的話,就是投稿的時(shí)候一定要按照期刊的模板把格式修改好,圖要做漂亮,分析部分要嚴(yán)謹(jǐn)。

huatuo** 回復(fù)
2019-06-13 14:12:33

我覺(jué)得該刊物透明度很高,審稿信息及時(shí)能被看到。非常棒,刊物非常好。關(guān)于審稿速度,要看個(gè)人運(yùn)氣,本人的稿件有兩個(gè)審稿人,一個(gè)審稿專(zhuān)家在一個(gè)星期內(nèi)就審?fù)炅耍硪粋€(gè)等了1個(gè)月了才審?fù)辍?/p>

edthrt** 回復(fù)
2017-09-27 17:04:01

今年2月份投該期刊,10天后通過(guò)內(nèi)審,送外審。3月初給出錄用通知,感覺(jué)不錯(cuò),打電話咨詢(xún)了很多次,前臺(tái)回答問(wèn)題很認(rèn)真,感覺(jué)這個(gè)刊物只要有創(chuàng)新,實(shí)驗(yàn)扎實(shí),認(rèn)真回答修改文章,就可以錄用。

sbhkt** 回復(fù)
2017-06-04 15:52:38

本來(lái)估計(jì)半個(gè)月就能完成,中間被編輯初審和一個(gè)審稿人各拖了差不多半個(gè)月。不過(guò)編輯還是很nice的,直接加入《直升機(jī)技術(shù)》qq群,和吳希明編輯聯(lián)系,于是進(jìn)度很快!今天算是錄用了。

wfosd** 回復(fù)
2015-05-22 16:09:55

直升機(jī)技術(shù)雜志的初審一般只需要3-4周,大修后投出去只需要要1-2周。第一篇從投出去到接收用了一個(gè)多月。我3號(hào)剛中的那篇從投到接收用了兩個(gè)多月,主要是因?yàn)橹虚g大修老板拖了兩周,后面大修投出去又碰到圣誕節(jié)放假,大家把這些時(shí)間扣掉的話就知道有多快了。

andre** 回復(fù)
2014-06-29 16:13:53

投稿一個(gè)多月,審稿結(jié)果沒(méi)有出來(lái)。投稿之后需要直接將審稿費(fèi)基礎(chǔ),否則沒(méi)有審稿編號(hào)。審稿情況需要自己發(fā)郵件查詢(xún),發(fā)了很快就回復(fù)了,編輯態(tài)度不錯(cuò)。

eliza7** 回復(fù)
2014-06-20 14:41:30

值得注意的是升機(jī)技術(shù)雜志如果認(rèn)同你的論文的話,一般不會(huì)拒稿的看,退稿后會(huì)給出修改意見(jiàn),你按修改意見(jiàn)修改并給出回復(fù)后再審?fù)ㄟ^(guò)幾率會(huì)高很多,所以要有耐心。升機(jī)技術(shù)雜志就是審稿速度和刊出時(shí)間太長(zhǎng)了,審稿人可能大牛比較多,平時(shí)忙,經(jīng)常都要催稿后才能回復(fù)審稿意見(jiàn)。我碰到的幾個(gè)編輯都非常好。

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