摘要：以具有雙層隔振系統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組為研究對(duì)象,對(duì)軌道列車車下懸掛設(shè)備與列車車體之間的耦合振動(dòng)進(jìn)行研究。首先建立起一個(gè)三自由度的力學(xué)模型進(jìn)行振動(dòng)分析,然后據(jù)此建立對(duì)應(yīng)的車體-動(dòng)力包耦合振動(dòng)微分方程,并推導(dǎo)出動(dòng)力包的振動(dòng)烈度與垂向隔振參數(shù)之間的函數(shù)關(guān)系,最終選取振動(dòng)烈度作為評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,研究在雙層隔振系統(tǒng)中隔振彈簧的兩大參數(shù)垂向剛度和垂向阻尼對(duì)振動(dòng)烈度產(chǎn)生的影響。結(jié)果顯示：列車隔振系統(tǒng)中隔振器剛度主要對(duì)列車運(yùn)行平穩(wěn)性產(chǎn)生影響,而隔振器阻尼則主要影響列車柴油發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)烈度;參考列車運(yùn)行平穩(wěn)性及柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)烈度兩大指標(biāo),可以為列車隔振系統(tǒng)參數(shù)的選取提供一定的參考依據(jù)。